Рубрика: ММЗ

Самый первый двигатель самого популярного колёсного трактора МТЗ-80

С 1974 года с конвейера Минского тракторного завода стал в массовых количествах сходить универсальный колёсный трактор модели МТЗ-80. Удачная конструкция делала его поистине универсальным и позволяла использовать в самых разнообразных отраслях – будь то сельское хозяйство, строительство или жилищно-коммунальная сфера. Другая важная причина повсеместного распространения и огромной популярности трактора МТЗ-80 – это простая и надёжная силовая установка: двигатель Д-240.
Читать дальше

Четырёхтактный четырёхцилиндровый дизельный двигатель ММЗ Д-242 выпускается без системы турбонаддува. Он имеет рабочий объём цилиндров 4,75 литра; мощность по ГОСТ 18509-88: номинальную 45,6 кВт (62 л.с.); эксплуатационную 44,1 кВт (60 л.с.). Этот силовой агрегат производится Минским моторным заводом и используется на тракторах МТЗ-80/82; погрузчиках Амкодор ТО-186; экскаваторах ЭО-3323А Тверского экскаваторного завода.
Читать дальше

От тракторного мотора до распространённого автодизеля

Все модификации дизельного двигателя «Д-245» Минского моторного завода – это 4-х тактные поршневые четырехцилиндровые моторы. Расположение цилиндров  в них рядное, вертикальное, впрыск дизтоплива непосредственный, с воспламенением от сжатия. Первоначально это был типично тракторный двигатель – для тракторов «Беларус МТЗ-100, -102, -890, -892», виброкатков «ВГ-1201» рыбинского завода «Дормаш», прочей дорожной техники. Силовыми агрегатами «Д-245» укомплектована продукция Орловского завода погрузчиков и Тверского экскаваторного завода, Петрозаводского Онежского тракторного завода. Но форсированные версии данного мотора нашли широкое применение в среднетоннажных грузовиках, начиная с «ЗИЛ-5301 «Бычок», и в автобусах.
Читать дальше

Если к «Д-245» добавить ещё два «горшка»…

Шестицилиндровый дизельный двигатель «ММЗ Д-260» сходит с конвейера Минского моторного завода с 1995 года. За эти годы было выпущено уже десятки тысяч единиц данного силового агрегата, разработан целый ряд его специальных тракторных, комбайновых, автобусных, промышленных модификаций. На тракторах и комбайнах «Д-260» проявил себя не хуже супер-распространённого в СНГ 6-ти цилиндрового дизельного двигателя «ЯМЗ-236». Мотор производительный и выносливый, а его конструкция также, как у «ЯМЗ-236», рассчитана на длительную и интенсивную работу без капитального ремонта.
Читать дальше