Интернет-журнал о сельскохозяйственной спецтехнике
Амкодор-211 – это компактный многофункциональный дизельный погрузчик с бортовым поворотом, спецмашина минского производства. Базовый двигатель – Д-243 от ММЗ, есть также два варианта импортных моторов: Deutz и Yanmar. Гидравлика – итальянская, от Bondioli & Pavesi.
Читать дальше
Амкодор 451А – это современный дизельный вилочный автопогрузчик от авторитетного белорусского машиностроительного холдинга. Он предназначен для погрузочно/разгрузочных работ, а также для транспортировки на небольшие расстояния самых разнообразных грузов. Данная техника находит своё применение на товарных базах и складах; заводских дворах и цехах; на железнодорожных станциях; в речных, морских и аэропортах.
Читать дальше
Амкодор 527 – это компактный многофункциональный погрузчик малого класса, маневренный, оснащённый телескопической стрелой и механическим устройством для быстрой смены рабочего органа. Данная спецтехника применима не только в промышленно-строительной, но и в других отраслях. В частности, в сельском хозяйстве Амкодор 527 может быть использован для загрузки в телеги с высокими бортами тюков сена и их оптимального складирования внутри складов-сенников. А в складском деле – в качестве вилочного или фронтального погрузчика.
Читать дальше
Фронтальные одноковшовые погрузчики среднего класса Амкодор 332В широко используются в России и СНГ на строительстве промышленных и гражданских объектов, а также в сфере дорожного строительства. Они предназначаются для механизации погрузочно-разгрузочных работ, производства землеройно-транспортных работ на грунтах до третьей категории без предварительного рыхления, а также на грунтах IV категории после предварительного рыхления. Используются на строительно-монтажных и такелажных работах.
Читать дальше
Погрузчик универсальный дизельный Амкодор 320 представляет собой компактную многоцелевую спецмашину, которая предназначена для погрузочных работ в строительстве, в коммунальном и сельском хозяйстве, в морских и речных портах, на складах. Везде, где требуется маневренность в стеснённых условиях ограниченных пространств.
Читать дальше
«Амкодор-З52» – фронтальный одноковшовый погрузчик белорусского производства, полноприводной, предназначенный для механизации погрузочно-разгрузочных работ больших объёмов. А также для выполнения землеройно-транспортных операций на грунтах до третьей категории, и на грунте 4-й категории – после предварительного рыхления. Пригоден для выполнения широкого спектра вспомогательных строительно-монтажных и такелажных работ.
Читать дальше
«Амкодор-342В» – одноковшовый фронтальный погрузчик, способный выполнять самый широкий спектр погрузочно-разгрузочных работ с разнообразными сыпучими и кусковыми материалами и их транспортировку на небольшие дистанции. Предназначен для работы на грунтах до третьей категории (без необходимости рыхления); на грунте четвёртой категории – после предварительного рыхления.
Читать дальше
Экскаваторы-погрузчики производства компании New Holland пользуются заслуженным спросом на просторах бывшего Советского Союза – благодаря своей удачной классической конструкции, безупречной надёжности и высокой производительности. Одна из самых популярных моделей – New Holland B80B – отличается повышенной грузоподъёмностью, высокой точностью рабочих операций и одной из самых удобных для работы кабин в своём классе. Читать дальше
Четырёхтактный четырёхцилиндровый дизельный двигатель ММЗ Д-242 выпускается без системы турбонаддува. Он имеет рабочий объём цилиндров 4,75 литра; мощность по ГОСТ 18509-88: номинальную 45,6 кВт (62 л.с.); эксплуатационную 44,1 кВт (60 л.с.). Этот силовой агрегат производится Минским моторным заводом и используется на тракторах МТЗ-80/82; погрузчиках Амкодор ТО-186; экскаваторах ЭО-3323А Тверского экскаваторного завода.
Читать дальше
А-41 – это четырёхцилиндровый безнаддувный дизельный мотор производства ОАО «Алтайский моторный завод», город Барнаул. Это простой по конструкции, недорогой, неприхотливый и безотказный дизель. Он массово выпускался с 1965 года по середину 1990-х годов, прежде всего – для тракторов ДТ-75. Производят этот двигатель и сейчас, но уже не серийно, а в качестве «штучных экземпляров».
Читать дальше
