Экскаватор Джон Дир 260: технические характеристики

Породистый землекоп

26-тонные экскаваторы John Deere 260 позиционируются производителями как более лёгкая вариант, обладающий возможностями тридцати тонной машины. Конструкторы данной спецмашины стремились совместить в ней не очень большие габаритные размеры с широкими возможностями выполнять тяжёлую работу (в том числе и в карьере). Этот экскаватор отличается усиленной X-образной рамой коробчатого сечения, которая рассчитана на серьёзные нагрузки. А также – удлинённой базой, повышающей устойчивость машины. Это немаловажно при работе с дополнительным навесным оборудованием: ковшами планировочного типа, захватами, головками харвестерными. О прочих особенностях экскаватора Джон Дир 260 – далее в этой статье.

Характерные особенности и преимущества модели

Данную спецмашину можно комплектовать ковшами объёмом до полутора кубометров (в зависимости от плотности материала). Прочность и надёжность рабочего оборудования усиливаются дополнительными рёбрами жёсткости, которые защищают рукоять при повороте нагруженного ковша. Также спецмашину этой модели отличает значительное вырывное усилие: на ковше — до 174,4 кН, а на рукояти — до 131,3 кН. Глубина копания при этом достигает отметки 7 136 мм.

Детали, повышающие долговечность этой машины, использованы во всех её конструкциях. Жёсткие боковые щитки и компоненты из листового металла защищают от ударов. Стальные рёбра жесткости помогают защитить рукоять при подворотах ковша, а стальные муфты защищают точки смазки.

Что касается электрики, то здесь, для ещё большей надёжности, вместо классических схем, устроенных на базе многочисленных реле, были использованы блоки управления и полупроводниковая электроника, что снизило количество соединений и проводов, одновременно повысив надёжность системы.

Полупроводниковая электрическая система, требующая минимального количества проводов, механических реле и неизолированных соединений, обеспечивает повышенную надёжность.

Основная часть функций управления машиной была выведена на герметичную кнопочную панель управления SSM, объединяющую в себе двадцать пять разнообразных клавиш, заменяющую классические переключатели, и при этом подключающуюся всего к пяти проводам. На эту панель выведены также кнопка запуска мотора и функция иммобилайзера, которая запоминает до десяти кодов доступа, и предотвращает несанкционированное использование машины.

Как уже было отмечено, герметичная кнопочная панель является надёжно защищённой от проникновения пыли, грязи и влаги.

В составе бортовой электросистемы – два аккумулятора по 12 Вольт (либо по 24 Вольта) Пусковой ток аккумулятора — 950 CCA. Резервная ёмкость — 165 мин. Номинальный ток генератора переменного тока – 80 Ампер.

• Редукторная система: планетарный редуктор.
• Стояночный тормоз: многодисковый мокрого типа.
• Механизм поворота платформы. Гидромотор: аксиально-поршневой с пружинно-активируемым и гидравлически размыкаемым тормозом.
• Редуктор: планетарный.
• Смазка шестерён: смазочная ванна.
• Тормоз: многодисковый, мокрого типа.

Двигатель экскаватора John Deere 260

Экскаваторы данной модели комплектуются фирменным дизельным двигателем собственного производства компании — John Deere PowerTech Plus 6068. Мощность данного дизеля составляет 143 кВт (194 л.с.), при 2000 об/мин; его рабочий объём равен 6,8 литра, а экологический класс — EU Stage II. В конструкции мотора экскаватора предусмотрены гильзы «мокрого»  типа, которые улучшают тепловой режим и рабочий ресурс силового агрегата.

Экономно относиться к дизтопливу позволяет функция автоматического перехода на холостые обороты. А эффективность охлаждения берёт на себя вентилятор с вискомуфтой. Для увеличения срока службы турбины имеется функция турбо-таймера – она также входит в стандартную комплектацию.

Эксплуатировать экскаватор при температурах от -38 до +48 градусов возможно, в том числе благодаря дополнительному топливному фильтру с увеличенной чашей влагоотделителя и ТЭНу подогрева блока цилиндров. Электрический Топливоподкачивающий электронасос автоматически задействуется для прокачки топливной системы перед запуском дизельного двигателя, а также упрощает процесс замены топливных фильтров при проведении технического обслуживания.

Cвечи накаливания облегчают запуск двигателя в морозную погоду. А для того, чтобы двигатель гарантированно запускался при экстремально низких температурах, имеется возможность установить подогреватель охлаждающей жидкости на дизтопливе и подогреватель топливного фильтра.

• Номинальная мощность (ISO 9249) — 143 кВт (193 л. с.) при 2000 об/мин.
• Максимальная мощность (ISO 9249) — 152 кВт (207 л. с.) кВт при 1900 об/мин.
• Максимальный полезный крутящий момент (ISO 9249) — 927 Н.м при 1600 об/мин.
• Количество цилиндров – шесть.
• Рабочий объем — 6,8 литра.
• Допустимый угол склона для работы — 70 процентов (35 градусов).
• Система подачи воздуха — турбонаддув, с охладителем наддувочного воздуха.
• Система охлаждения — прямой привод вентилятора.
• Диапазон рабочих температур охлаждающей жидкости двигателя: от –40°C до +48°C.
• Радиатор двигателя — воздушное охлаждение охлаждающей жидкости.
• Радиатор гидравлического масла — воздушное охлаждение масла.
• Радиатор наддувочного воздуха — воздушное охлаждение наддувочного воздуха.

Гидравлическая система

Гидравлическая система у данной спецмашины — с открытым центром позитивного типа управления: насос начинает подавать масло только в миг задействования функции, обеспечивая не только её быстродействие, но и превосходную экономичность. Управление насосом осуществляется через блок управления, который контролирует все системы и параметры экскаватора; обеспечивает оптимальную гидравлическую мощность для выполнения каждой конкретной задачи.

В добавок к трём основным режимам мощности, на данной спецмашине имеется и режим усиленной мощности, обеспечивающий более высокие показатели потока и гидравлической мощности на всех оборотах работы машины, значительно повышающий её производительность. Кроме того, для экскаватора John Deere 260 предусмотрена ещё и функция кратковременного повышения давления. Её задействуют, когда для выполнения какой-либо конкретной операции требуется приложить максимально возможное усилие.

Как дополнительная опция, для экскаватора производителем предлагается не только однонаправленную и реверсивную линии допоборудования, но и функцию объединения потоков. Такой вариант используют для высокопоточного навесного оборудования, например, харвестерной головки или вибропогружателя.

Гидравлическая система:

• Главные насосы — сдвоенные аксиально-поршневые насосы с переменным рабочим объёмом и электрогидравлическим управлением.
• Максимальная производительность — 252 л / мин × 2
• Насос пилотного масла — шестерённого типа.
• Максимальная производительность — 20 л / мин × 1
• Рабочее давление в системе: контуры рабочего оборудования — 32,4 Мпа; хода — 35,3 Мпа; поворота платформы — 25,5 Мпа; пилотного масла — 3,9 Мпа; увеличения давления — 35,3 Мпа.
• Настройки клапана дополнительной гидравлической линии. Предварительная установка: 21,0 МПа в однопоточном режиме / 32,4 МПа в двухпоточном режиме
• Органы управления: гидравлические джойстики.
• Система хода: полностью гидростатическая, двухскоростной аксиально-поршневой гидромотор с пружинно-активируемым и гидравлически размыкаемым тормозом.

Кабина экскаватора John Deere 260

Для кабины экскаватора John Deere 260 характерен значительный внутренний объём. Там установлено комфортабельное сиденье, работает автоматическая систему климат-контроля и мощная печка.  При задействовании климатической установки в кабине незначительно увеличивается давление, что помогает предотвращать попадание пыли вовнутрь. Воздушные фильтры кабины являются доступными для замены с уровня земли, что упрощает техобслуживание.

В целом, в кабине экскаватора John Deere 260 достаточно много места не только в рабочей зоне, но и за сиденьем оператора. Объёмное пространство позади сиденья можно использовать для хранения различных вещей или откидывания спинки сиденья на больший угол.

Также в стандартную комплектацию входит большое количество рабочих фар: по две — в верхней и нижней части кабины, две — на стреле и ещё одна — на ящике для инструментов.

Сиденье с механической подвеской и мягкие подлокотники имеют широкий диапазон регулировок. В качестве дополнительной опции, доступно также сиденье с пневматической подвеской.

Входящий в стандартную комплектацию поликарбонатный люк обеспечивает дополнительный обзор зоны над спецмашиной.

Автоматическая система климат-контроля предотвращает запотевание окон и поддерживает комфортную температуру в кабине экскаватора.

Эргономичные джойстики, имеющие небольшой диапазон хода, обеспечивают плавное управление функциями. Обороты двигателя легко изменяются с помощью поворотного регулятора.

Легко читаемый ЖК-монитор с многоязычным интерфейсом оснащен нажимными кнопками, позволяющими просматривать и выбирать функции и эксплуатационные данные, в том числе важную информацию о работе спецмашины, подробные диагностические сведения и прочее.

Двухсекционное лобовое стекло обеспечивает превосходную обзорность, открывается и убирается внутрь кабины для улучшения вентиляции.

Установленный в этой кабине цветной жидкокристаллический монитор предоставляет оператору данные о текущем состоянии спецмашины, а в случаях неисправностей выводит не только их код, но и краткое описание возникшей проблемы на русском языке.

В стандартной комплектации устанавливается телематическая система JDLink, которая даёт возможность в удалённом формате, через мобильный телефон или планшетный компьютер, контролировать состояние спецмашины, уточнять данные о её местоположении, отслеживать режимы её работы. А сервисные специалисты могут проводить дистанционные подключения, в целях проверки параметров работы или проведения перепрограммирования блоков управления.

Об обслуживании экскаваторов Джон Дир 260

Смазанная герметичная гусеничная лента с усиленными М-образными уплотнениями и скошенная гусеничная рама, которая не допускает скоплений материала на поверхностях, — этими и прочими техническими решениями облегчается техобслуживание экскаваторов John Deere. Кроме того, нельзя не упомянуть также и централизованные точки смазки стрелы, расширенный интервал замены гидравлического масла и не требующий регулировок ремень вентилятора мотора — оснащённый авто натяжителем.

В целях упрощения процессов ежедневной проверки уровней технических жидкостей и смазки основных узлов, точки обслуживания сгруппированы. Доступ к вынесенным быстросменным фильтрам производится с уровня земли. Основные радиаторы расположены в рядок, без перекрытий, а установленный перед ними радиатор кондиционера спокойно откидывается на петлях.

Технические параметры в цифрах

• Эксплуатационная масса — 26 300 кг (башмаки шириной 600 мм с тройным грунтозацепом). С башмаками 800 мм — 26 650 кг.
• Максимальная глубина выемки грунта — 7136 мм.
• Усилие на рукояти — 174,4 кH.
• Усилие на кромке ковша — 131,3 кH.

Диаметр гидроцилиндра     Диаметр штока      Длина хода

Стрела: 135 мм                           95 мм                   1355 мм

Рукоять: 145 мм                          105 мм                  1700 мм

Ковш:     130 мм                            90 мм                  1115 мм

• Башмаки с тройным грунтозацепом (на каждом борту): 51.
• Катки (на каждом борту): поддерживающие – 2, опорные – 10.
• Направляющие для гусениц: по 3 на каждом борту.
• Ширина башмака: стандартная — 600 мм, опциональная — 800 мм.
• Противовес 5500 кг.
• Давление на грунт: башмаки с тройным грунтозацепом 600 мм — 52,0 кПа; 800 мм -39,8 кПа.
• Заправочные ёмкости (стандартные): топливный бак – 392 л; охлаждающая жидкость двигателя – 30 л; моторное масло – 20 л; механизм поворота платформы — 5,3 л; конечный ходовой привод (с каждой стороны) — 3,3 л; гидравлическая система – 320 л; гидробак – 216 л.
• Рабочие габариты: длина рукояти — 3,0 м, при длине стрелы 5,9 м.
• Усилие резания ковша (ISO) — 174,4 кН.
• Усилие резания рукояти (ISO) — 131,3 кН.
• Максимальный вынос — 10 347 мм / 10 179 мм A.
• Максимальный вынос на уровне земли — 10 117 мм / 9998 мм.
• Максимальная глубина выемки грунта — 7136 мм.
• Максимальная глубина копания с горизонтальным плоским дном 2440 мм — 6953 мм / 6752 мм.
• Максимальная высота подъёма — 9803 мм / 9700 мм.
• Максимальная высота при загрузке — 6771 мм / 6974 мм.
• Минимальный радиус разворота 4009 мм / 4009 мм.
• Максимальная глубина выемки грунта с получением вертикальной стенки: 4332 мм / 4145 мм.
• Радиус поворота платформы — 3100 мм.
• Габаритные размеры экскаватора: длина — 10180 мм; высота по стреле — 3150 мм, по гидролиниям стрелы — 3250 мм; габаритная ширина (по гусеницам) — 3200 мм; длина хвостовой части платформы — 3035 мм; радиус поворота хвостовой части платформы — 3100 мм; расстояние между ленивцем и звёздочкой — 3834 мм; общая длина ходовой части — 4633 мм; дорожный просвет до противовеса — 1090 мм; высота до крыши кабины — 3055 мм; дорожный просвет — 445 мм; общая ширина поворотной платформы — 2710 мм; ширина гусеничной колеи — 2600 мм.

***

Благодаря высокой скорости выполнения рабочих циклов и превосходной устойчивости, экскаваторы данной модели от «Джон Дир» идеально подходят для проведения демонтажных работ, загрузки самосвалов и рытья котлованов, а также выполнения массы других спецзадач. Наличие четырёх режимов мощности и трёх режимов работы позволяет им легко подстраиваться под меняющиеся требования и условия.

Применённая на спецмашине высокоэффективная система управления работой двигателя и гидравлики позволяет идеально сбалансировать показатели работы дизеля и значения гидравлического потока, чтобы всегда надлежащим образом выполнять поставленные задачи.

Наличие четырёх режимов мощности позволяет оператору подбирать наиболее подходящее для конкретного вида работ соотношение мощности и расхода дизтоплива.

При выборе режима низкой производительности, или экономичного, — обороты и мощность двигателя понижаются с целью экономии дизтоплива.

В стандартном режиме — обеспечивается баланс мощности, оборотов и расхода дизтоплива; он является подходящим для выполнения типичных операций.

Режим высокой мощности помогает добиваться максимальной мощности и скорости работы гидравлической системы.

Функция автоматического перехода на холостые обороты автоматически снижает обороты двигателя, если гидравлика не используется. Это позволяет заметно сократить расход дизтоплива и снизить уровень шума.

https://rutube.ru/video/94d1a233d4901b402a29c0ef221a3489/

https://yandex.ru/video/preview/2726547730497526618