Колесный бульдозер Четра ТК-25

Функциональный и эргономичный колёсный бульдозер 4х4

Основное предназначение полноприводного (4х4) колёсного трактора «Четра» ТК-25 — это бульдозер для дорожно-строительных работ. Кроме того, он предназначен для проведения работ на угольных складах, планировки поверхностей отвалов, площадок под экскаваторы и буровые установки. А также, его используют в качестве тягача при транспортировке тяжёлых грузов, в качестве толкача железнодорожных вагонов. Четра ТК-25 имеет высокую маневренность и производительность. Он оптимален для небольших объёмов вспомогательных работ на рассредоточенных участках.

В серийное производство обновлённый колёсный бульдозер Четра ТК-25 был запущен во второй половине 2021 года.

Свою историю чебоксарские колёсные бульдозеры ведут с 1980 года, когда на Чебоксарском заводе промышленных тракторов (ЧЗПТ) был выстроен «Экспериментальный корпус» (который в дальнейшем стал Опытно-механическим заводом).

Конструкторы этого завода в 1993 году разработали новые модели тракторов, на основе которых были собраны первые образцы колёсных машин: ими стали трактор-бульдозер КБ-25 и трактор-погрузчик ПК-12.

В настоящее время эти мощные тяжёлые колёсные машины выпускаются под торговой маркой «Четра».

Особенности конструкции и комплектации

Колёсные бульдозеры Четра ТК-25 отличаются модульной конструкцией всех своих узлов и систем.

Ходовая часть трактора Четра ТК-25 включает в себя четыре односкатные бескамерные шины типоразмером 35/65-33″ с давлением воздуха в пределах 4+0,2 кгс/см2. Для скального грунта — надеваются предохранительные цепи.

Накачивание шин воздухом производится при помощи пневматической системы — компрессором, установленном на дизеле.

База трактора составляет 4150 мм, колея трактора — 2 800 мм. Дорожный просвет — не менее 500 мм.

Угол поворота полурам относительно друг друга (в каждую сторону) составляет 35 градусов.

Минимальный радиус поворота трактора Четра ТК-25 равен  9 700 мм.

Топливные баки имеют большую вместимость, что уменьшает технологический простой техники при работе.

В стандартную комплектацию трактора входят:

• Двойной стеклопакет кабины.
• Зависимый отопитель кабины.
• Система предпускового подогрева двигателя.
• Температурное исполнение -50С +35С.
• Аудиосистема.
• Автоматический звуковой сигнал заднего хода.
• Звуковой сигнал переднего хода.
• Боковые зеркала заднего вида.
• Сиденье с микроподрессовыванием и пневмоподвеской.

Обновлённая модель чебоксарского колёсного бульдозера оснащена ведущими мостами с блокируемыми дифференциалами. При этом блокировка может производиться как в автоматическом, так и в ручном режиме. Внедрение этой функции позволит предотвратить пробуксовку колёс.

Для удобства работы в обновлённой модели установлены кресло с пневмоподвеской и климат-контроль. Также в базовую комплектацию входит спутниковая система ГЛОНАСС.

Модель бульдозера Четра ТК-25 также может быть оснащена такими дополнительными опциями, как камера заднего вида, зеркала с подогревом, система быстрой заправки дизельным топливом.

Среди немаловажных особенностей данной модели — снижение тепловой нагрузки, за счёт более эффективной системы охлаждения; повышение комфорта оператора (снижены уровни шумности и вибраций); снижение трудоёмкости обслуживания и стоимости эксплуатации. Отвал позволяет выполнять широкий спектр работ по планированию, начиная от разравнивания грунта и заканчивая обратной отсыпкой. По сути, бульдозер становится практически полноценной заменой автогрейдеру. Немаловажным фактором является и более высокий ресурс работы.

Также была модернизирована и тормозная система для повышения эффективности торможения с учётом внедрения блокируемых дифференциалов. На обновлённом колёсном бульдозере предусмотрено гидравлическое управление навесным оборудованием, обеспечивающее высокую точность работ и низкую утомляемость оператора.

Два варианта двигателя Четра ТК-25

На полноприводный (4х4) колёсный бульдозер Четра ТК-25 устанавливаются два варианта дизельных двигателей:

• ЯМЗ-850.10-01 Ярославского моторного завода (такая модификация трактора называется ТК25.02Я), либо
• Камминз КТА-19 / QSK 19 китайского производства.

Их номинальная мощность составляет — 560 л.с. (412 кВт) и 520 л.с. (382 кВт), соответственно.

Двигатели ЯМЗ-850.10-01 и ЯМЗ-85006.10-01 выпускаются специально для их установки на колёсные бульдозеры и колёсные погрузчики ОАО «Промтрактор».

Это четырёхтактный дизельный мотор с воспламенением от сжатия, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Количество цилиндров – 12, их расположение – V-образное, угол развала 90 градусов. Порядок работы цилиндров: 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9.

Диаметр цилиндра: 140 мм. Ход поршня: 140 мм. Рабочий объём: 25,9 л. Степень сжатия: 15,2.

Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности: 1900 об/мин.

Максимальный крутящий момент: 2685 Н·м (274 кгс·м).

Число клапанов на цилиндр: два впускных и два выпускных.

Система смазки: смешанная. Под давлением смазываются подшипники коленчатого вала, распределительного вала, осей коромысел, топливный насос высокого давления, турбокомпрессоры. Остальные трущиеся поверхности смазываются разбрызгиванием. В систему включен водомасляный теплообменник.

Топливный насос высокого давления: двенадцатисекционный, золотникового типа, диаметр плунжера 12 мм, ход 14 мм. Модель ТНВД: 185.1111-30.

Буква «T» в названии двигателя КТА-19 / QSK 19 обозначает наличие турбины, буква «A» — наличие интеркулера (промежуточного охлаждения наддувочного воздуха).

Буква «Q» означает – «квантовое семейство (с высокоскоростным модулем управления ESN); буква «S» – «система»; «K» – это серия двигателя, а цифры «19» – это его рабочий объём в литрах.

Двигатели семейства Cummins KTA / QSK, кроме бульдозеров колёсных и гусеничных (например, китайские «Шантуй»), устанавливаются также и на многие другие образцы тяжёлой спецтехники.

К примеру, на карьерные самосвалы БелАЗ или «Либхерр», на дизель генераторные установки, на речные и морские суда, и так далее.

Количество и расположение цилиндров Cummins KTA-19 / QSK 19: 6 цилиндров, рядно. Рабочий объём двигателя:19 000 см3. Диаметр цилиндра: 159 мм. Ход поршня: 159 мм. Коэффициент сжатия: 13,9:1. Скорость поршня: 7,9 м/с. Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4. Обороты холостого хода двигателя от 600 до 1400 об/мин. Пиковый крутящий момент 1830 об/мин — 3118 Н.м.

Топливная система HPI (High Pressure Injection) обеспечивает более тихую работу с стабильной производительностью на каждой частоте вращения, а также обеспечивает отличный холодный запуск.

Современная система управления горением и улучшенная электроника, интегрированная с модернизированными датчиками и новым мощным электронным блоком управления (ESN) дает максимальную производительность двигателя на всех высотах и под каждым состояние нагрузки.

Высокоэффективные турбокомпрессоры оснащены датчиком турбонадува с водяным охлаждением делают улучшенный воздушный поток для максимальной мощности и долгого срока службы.

Поршни изготавливаются из высокопрочного чугуна, с высокопрочным чугунным литьем, обеспечивают прочность и долговечность работы, тем самым увеличивая срок службы до капитального ремонта. Форсунки охлаждения поршней подают охлаждающую струю масла, под каждой головкой поршня и ободком стакана для долгого срока службы с повышенной надёжностью.

Система предварительной смазки распределяет масло по каналам и поверхностям перед запуском двигателя, что значительно продлевает срок службы до сервисного обслуживания.

Применение в радиаторной установке колёсных бульдозеров Четра ТК-25 охладителей воздуха типа «воздух-воздух» и охладителей топлива повысило КПД двигателя, снизило уровень выброса вредных веществ в атмосферу.

Установлены дополнительные топливные фильтры с функцией сепарации воды. Прозрачная крышка фильтров обеспечивает просмотр срока службы фильтрующего элемента.

Трансмиссия Четра ТК-25

Трактор Четра ТК-25 имеет гидромеханическую трансмиссию с планетарной коробкой передач и двухступенчатой бортовой передачей. При этом максимальная транспортная скорость тяжёлой машины (массой 46,5 тонн) на третьей передаче составляет 38 км/час.

Применённая на тракторе гидромеханическая трансмиссия состоит из редуктора привода насосов, который крепится к кожуху маховика дизеля, силового блока, двух главных конических передач, размещённых вместе с дифференциалами в переднем и заднем мостах и колёсных редукторов с остановочными постоянно замкнутыми тормозами.

В силовой блок входят: трёхэлементный одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 480 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко=2,64, планетарная коробка перемены передач, которая обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой и согласующий редуктор, которые размещены в едином корпусе.

Передача крутящего момента от редуктора привода насосов на гидротрансформатор и от согласующего редуктора на главные передачи производится при помощи карданных передач.

Передача        Передний ход, км/час          Задний ход, км/час

1                                     7,8                                        11,2

2                                    14,8                                       21,3

3                                    27,3                                       38,0

Гидравлическая система бульдозера Четра ТК-25

Раздельно-агрегатная гидравлическая система обеспечивает подъём, опускание, поперечный перекос отвала в обе стороны и изменение угла резания. Гидросистема бульдозера Четра ТК-25 состоит из двух функционально связанных между собой систем — основной, которая осуществляет передвижение отвала и системы сервоуправления, и обеспечивающей дистанционное управление гидроузлами и снижение усилий на рукоятке управления.

Гидросистема включает в себя: два шестерёнчатых насоса: НШ250 и НШ10; два золотниковых распределителя: управления отвалом, и секционной системы сервоуправления; делитель потока; гидроцилиндр подъёма и опускания отвала и два гидроцилиндра перекоса отвала и изменение угла резания.

Максимальное давление срабатывания предохранительных клапанов распределителей:

• управления отвалом — 18,5 МПа (185 кгс/см2),
• перекоса — 20 МПа (200 кгс/см2),
• секционной системы сервоуправления — 3 МПа (30 кгс/см2);

Секции         Положения золотников   Число цилиндров    Диаметр цилиндра х Ход штока

золотников    распределителя

Подъём       Подъём, нейтраль (удержание),

отвала          опускание, плавающее                       Один                              160 х 1250 мм

Перекос      Вправо, нейтраль, влево

отвала                                                                            Два                                  180 х 220 мм

Изменение     Бесступенчатое регулирование

угла резания      угла резания                                      Два                                  180 х 220 мм

Гидросистема управления трансмиссией

Масло гидравлической системы собирается в общей ёмкости — картере силового блока, куда насосом НШ-32 откачивается из корпуса согласующего редуктора.

Насос НШ-100 подаёт масло в блок управления коробкой передач — распределитель золотникового типа, который направляет масло в бустеры фрикционных элементов коробки передач и поддерживает заданное давление 2 МПа (20 кГс/смг).

Насос НШ-50 подаёт масло на тормозной распределитель золотникового типа, который обеспечивает торможение колёс трактора с разрывом и без разрыва потока мощности от дизеля к колёсам, поддерживает давление в пределах 2,6 МПа (26 кГс/смг).

Кабина трактора Четра ТК-25 и рабочее место механизатора

Колёсный бульдозер Четра ТК-25 оборудуется достаточно комфортабельной кабиной с двойным остеклением (стеклопакет); оборудованной системами комфортного микроклимата (отопителем и кондиционером), сиденьем с пневмоподвеской. Всё это обеспечивает хорошие условия для работы механизатору.

Кабина устанавливается на гидравлические опоры, оснащена защитным каркасом ROPS-FOPS, стеклоочистителями и омывателями, солнцезащитной шторой, аудиосистемой.

В этой модернизированной кабине внедрено более двадцати различных изменений, призванных сделать работу операторов комфортной. Вот основные из них:

• новая пластиковая облицовка;
• панель приборов для удобства оператора перемещена с правой консоли на центральный пост;
• вместо кондиционера теперь применяется климатическая установка с системой воздуховодов для равномерного распределения воздуха по объёму кабины;
• новые шумо- и виброизолирующие материалы с увеличенной площадью поверхности оклейки;
• в качестве опции доступен эвакуационный люк в крыше кабины.

Изменения коснулись также пультов управления движением и навесным оборудованием, регулировок подлокотников, солнцезащитного козырька, упоров для ног, омывателей стекол, замков для запирания дверей, отсека для хранения личных вещей и документации.

Кабина Четра ТК-25 отличается лучшей обзорностью, за счёт более значительной площади остекления и изменённого каркаса кабины; лёгким в управлении многофункциональным цветным монитором, на которым отображаются все основные параметры работы тяжёлой машины; дополнительным цветным монитором, который выдаёт изображение с камеры заднего вида (если она есть) и позволяет осуществлять мониторинг работы трансмиссии.

Одно из важных преимуществ рабочего места механизатора Четра ТК-25 – это то, что управление ходом бульдозера происходит при помощи всего одного джойстика. Он позволяет включать передачу, выбирать направление движения и управлять поворотами.

Бульдозерное оборудование

Отвал с закреплёнными средними и угловыми ножами крепится к трактору при помощи гидроцилиндра подъёма и двух толкающих брусьев, установленных на сферических опорах передней полурамы. Жёсткость и устойчивость бульдозерного оборудования в поперечном направлении обеспечивается стабилизатором.

Отвалы бульдозера Четра ТК-25 это – либо полусферический отвал, либо сферический отвал.

Технические параметры Четра ТК-25 в цифрах

Габаритные размеры:

• Длина — 9 070 мм.
• Ширина — 5 100 мм.
• Высота — 4 879 мм.
• Эксплуатационная масса — 46 518 кг.

Отвал полусферический

• Ёмкость — 11,75 м3.
• Длина — 5 100 мм.
• Ширина — 1 600 мм.

Опционально устанавливаемое оборудование

• Система автоматического пожаротушения.
• Система автоматической смазки.
• Система видеообзора.
• Автоматическая система управления горно-транспортным комплексом АСУ ГТК «Карьер».
• Искрогаситель.
• Защитные решётки кабины.
• Светодиодные фары.
• Радиостанция.
• Система быстрой заправки топливом.

Отзывы владельцев о колёсных бульдозерах Четра ТК-25

Судя по отзывам владельцев и механизаторов, работающих на колёсных бульдозерах Четра ТК-25, это отличная техника для работы в карьерах, на строительстве дорог и дорожных развязок.

Трактор характеризуется как надёжный и неприхотливый. Всегда можно найти на него запчасти. Если проводить плановые обслуживания, то работает по 15-25 тысяч моточасов (в зависимости от условий эксплуатации) без проблем, поломок и вынужденных простоев.

Моторы ЯМЗ 850.10 или «Камминз КТА-19 / QSK 19», если лить в них хорошего качества масло и менять его своевременно — как и фильтра, то работает он не хуже импортных аналогов.

Топливный насос с регулированием момента впрыска и соотношения количества топлива и воздуха, со всережимным регулятором частоты вращения.

Системы двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами. Жидкостно-масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и масла трансмиссии.

На дизеле применена система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией жидкости.

Антикоррозионный фильтр системы охлаждения очищает охлаждающую жидкость и увеличивает срок службы двигателя. 24-вольтовая электрическая пусковая система.

В целом, это действительно надёжная и неприхотливая машина, которая не подведёт (важно ещё не экономить на бульдозеристе – это, как известно, до 80-ти процентов бесперебойной работы).